英国的司机可能会在本月的半月假期或4月份的复活节假期度假，法国是许多人的自然选择。然而，法国许多主要城市都设有低排放区，并将向在该地区行驶污染更严重的汽油和柴油汽车的司机收取费用，否则将支付罚款。
2017年1月，法国政府将“清洁空气”贴纸作为许多主要城市的法律要求。
“Crit'Air”小插图用于识别汽油或柴油车辆的排放水平，在某些情况下，还会限制车辆进入以改善空气质量。
虽然它们的价格一般在5欧元(4.41英镑)左右，但在某些情况下，它们可以为司机节省高达135欧元(119.07英镑)的罚款。
最重要的是，对于英国司机来说，没有在法国注册的车辆也必须显示贴纸。
1997年1月以前注册的汽车以及2000年6月以前注册的摩托车和踏板车都不符合资格，在适用限制的地方根本不能驾驶。
2001年以前注册的卡车和公共汽车也受到限制。
所有符合条件的车辆需要在挡风玻璃上显示紧急航空的小插图，才能在交通限制区域内驾驶和停车。
随着法国继续解决空气污染问题，将于2023年引入立法，延长该国几个地区的法规。
今年1月初，法国出台了新的政策，即在热门旅游城市蒙彼利埃，挂着“critical’air 5”贴纸的汽车将被禁止上路。
任何在图卢兹开车的人都将受到影响，因为贴着Crit'Air 4和5标签的汽车将不再被允许上路
少数城市也将结束他们的“教育阶段”，这意味着在斯特拉斯堡(Strasbourg)，贴有“critical’air 5”标签的司机将不再受到宽大处理，还将面临罚款的风险。
兰斯市禁止使用暴击航空4号贴纸，鲁昂市从2023年1月1日起，使用暴击航空4号或5号贴纸的司机将面临罚款。
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今年晚些时候，大巴黎地区也将发生变化，从7月1日起，A86地区将禁止使用Crit'Air 3的贴纸。
巴黎拥有法国最严格的清洁空气区之一，官员们正在推进Crit'Air计划，以降低有害气体的排放。
法国有两种不同类型的低排放区，都要求将贴纸贴在汽车挡风玻璃的右侧。
根据RAC的说法，这个永久的低排放区被称为ZCR，并根据标签限制某些车辆的进入。
临时紧急低排放区(简称zpa)在全国各地都有，通常在特定的天气条件或空气污染高峰期使用。
法国有近30个城市拥有ZPA，包括里尔、里昂、马赛、雷恩和图卢兹。
对于那些租车的人，更多的租赁公司会宣传那些符合任何区域规定的汽车，特别是如果经销商位于大城市的话。
1997年以前的所有污染车辆(无论是法国的还是外国的)现在都被禁止在高峰期进入目标区域，如果他们这样做，这些车辆将被罚款。
