航运保险公司North P&I与Standard Club的合并，将在亚洲和美国创造新的机遇。Standard Club总部位于纽卡斯尔。
NorthStandard董事总经理保罗·詹宁斯(Paul Jennings)在接受BusinessLive采访时表示，这两家老牌保险公司的合并也将为不断增长的可再生能源市场带来机遇。此举将创建全球最大的海事保险公司之一。詹宁斯曾是总部位于纽卡斯尔码头(Newcastle quayside)的North公司的董事总经理，现在与前标准俱乐部(Standard Club)老板杰里米•格罗斯(Jeremy Grose)一起领导着这家拥有700多名员工的公司，为全球五分之一的船舶提供保险。他表示，这两家互助公司在核心远洋保险和“多元化”业务方面带来了互补的地理优势和产品。
他说:“标准公司带来了一个海上和可再生能源部门，这是我们在北方公司根本没有的，他们还带来了一种叫做‘罢工和延迟’的东西，它可以防止岸边罢工造成的延误，这是我们以前在北方公司没有做过的另一条线。”
“从另一个方面来看，我们从北方带来了北赫尔，桑德兰海洋渔船的东西，我们还结合了我们在国际集团系统之外投保的两艘小型船只。它们结合在一起的方式非常互补。
“我们的目标是大幅增加业务的多元化。我们认为还有更大的增长空间。我们在蓝水互惠P&I上拥有20%的全球市场份额，虽然我们并不是说我们没有雄心壮志，但我们足够现实地知道，当你达到这样的规模时，就有一定的增长空间，而多元化方面仍有增长空间。”
目前，NorthStandard的保费收入约为6.62亿英镑(合8亿美元)。该公司将在伦敦和纽卡斯尔运营两个总部，分别有约200人和300人。詹宁斯先生说，该公司特别希望鼓励总部位于伦敦的标准员工参观纽卡斯尔码头的办公室，该办公室将于今年翻新，以促进更灵活的工作。
新合并后的互助银行的其他一些高级职位将来自纽卡斯尔办事处，包括首席战略官埃德•戴维斯(Ed Davies)、首席承销官蒂亚•卡蒂拉维尔(Thya Kathiravel)和集团总法律顾问克里斯•欧文(Chris Owen)。
与此同时，詹宁斯表示，信用评级机构标准普尔(Standard & Poor ' s)对北标给予了更高的“A”评级，证明此举是一次经过深思熟虑、执行良好的合并，并将业务从一些竞争对手“提升了一个档次”。在乌克兰战争、制裁和石油流出俄罗斯的背景下，全球航运市场面临着挑战和机遇，而在新冠肺炎期间经历的一些集装箱船需求现在已经减弱。
在乌克兰冲突之前，North P&I为俄罗斯国有船队提供保险，在去年3月制裁终止协议之前，这是一个重要的长期客户。
去
