德国航空协会(BDL)周六发布的数据显示，2023年上半年进出德国的航空运输量可能仅为2020年新冠肺炎大流行爆发前的78%。
这意味着德国在该领域落后于欧盟同行，欧洲其他国家的航空旅行只有疫情前水平的94%。
但与2022年上半年相比，这一数字增长了20%。
经济复苏缓慢的原因是什么?
BDL表示，国内航空旅行水平较低，仅达到大流行前的56%，这在很大程度上是复苏缓慢的原因。
报告称:“在这方面，从交通向公路和铁路的转变是显而易见的。”
然而，国内航班数量的下降也可以归因于低成本航空公司避开了大多数德国机场，而将业务扩展到其他地方。
数据显示，德国机场的转机数量比疫情前减少了三分之一以上。
德国只有四个较大的机场——多特蒙德、哈恩、卡尔斯鲁厄和Memmingen——在2023年上半年提供的航班将比2019年同期更多，这主要是由于低成本航空公司的存在。
低成本航空公司瑞安航空(Ryanair)的老板迈克尔·奥利里(Michael O’leary)过去曾批评过德国机场的高票价。他的航空公司和低成本航空Wizz已经增加了德国境外的航班数量。
另一方面，长途航班从大流行中恢复得更好，往返北美的旅行是最大的因素。
tj/jcg (dpa，路透社)
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