贝鲁特的驾车者把车停在一个免下车柜台前——不是为了买快餐,而是为了把空瓶子和纸板换成现金,这在一个长期被垃圾危机困扰的国家是一件新鲜事。
在遭受危机打击的黎巴嫩,腐烂的垃圾填埋场经常溢出,垃圾在非正式的垃圾场被非法焚烧,垃圾漂浮在地中海沿岸。
在这个一直在努力应对长达三年的经济崩溃的国家,国营回收基本上已经被搁置一边。
阅读更多黎巴嫩废物管理公司创始人、32岁的皮埃尔•巴克利尼表示:“政府过去负责这个行业,现在它破产了。”
大约一年前,他开设了第一家Drive Throw回收站,并于今年2月在贝鲁特郊区以靠近垃圾填埋场而闻名的哈穆德塔(Burj Hammoud)开设了第二家。
黎巴嫩80%以上的人口生活在贫困中,最贫穷的人只能勉强维持微薄的生活,在垃圾箱里捡任何可以卖给回收或废品的东西。
巴克利尼表示,他的客户通常都有环保意识,属于“收入充足”的少数人。
人们开车到车站,登记他们的详细信息,然后把袋子和盒子松散分类的可回收物品放在柜台上。工人们接受从硬纸板到塑料、玻璃、金属、电子垃圾、电池甚至用过的食用油等一切东西。
一个牌子上列出了价格——一公斤(2.2磅)硬纸板价值2000黎巴嫩镑(约合2美分),而铝罐每公斤价值5万英镑。
38岁的罗尼·纳谢夫(Rony Nashef)递上鼓鼓囊囊的塑料袋,在这个许多人依赖瓶装水饮用的国家。
他说,回收“绝对是解决黎巴嫩垃圾问题的好办法”。
2015年,无能和腐败在黎巴嫩引发了一场引人注目的垃圾危机,街道上堆满了垃圾,流入大海,引发了数千人的抗议,损害了该国的形象。
此后,没有找到可行的长期解决方案,2020年8月贝鲁特港发生的灾难性爆炸摧毁了两家分拣厂,使问题更加严重。
在Drive Throw的幕后,可回收物被仔细分类,而塑料随后被切碎和清洁。
巴克利尼说,这两个设施共接收了450吨可回收物,并补充说,这些材料卖给了当地和国际客户。
他说,“我们在这里做的事情也是为了教育”和提高意识,因为学生们有时会来这里学习回收利用。
环境工程师Ziad Abichaker说,回收一直被当局忽视。
阿比查克表示,在黎巴嫩每天5000吨的垃圾中,只有“约10%”被回收利用。阿比查克是专门研究“零废物”技术的雪松环境集团(Cedar Environmental)的负责人。
他说,当局正在研究一项国家废物管理计划,但由于制度上的僵局,没有取得进展。
一个权力有限的看守政府已经掌权一年多了。
阿比哈克表示,这些年来用国际捐赠资金建造的“90%的分拣厂”已经停止运转,他指出,这些分拣厂存在“设计缺陷”和“腐败”。
在哈穆德塔,47岁的雷娜塔·拉赫梅(Renata Rahme)说,她第一次来到Drive Throw回收站时,并不知道自己应该把垃圾分开。
“现在我正试着做更多的分类工作,”拉赫梅说。她是一名电影制片人,她带来了一个装着灯和其他小电器的箱子。
“重要的不是金钱回报,而是参与这项倡议,”她说。“我们正在努力为社区、为国家、为社会做一些更好的事情。”