贝鲁特的驾车者把车停在一个免下车柜台前——不是为了买快餐，而是为了把空瓶子和纸板换成现金，这在一个长期被垃圾危机困扰的国家是一件新鲜事。
在遭受危机打击的黎巴嫩，腐烂的垃圾填埋场经常溢出，垃圾在非正式的垃圾场被非法焚烧，垃圾漂浮在地中海沿岸。
在这个一直在努力应对长达三年的经济崩溃的国家，国营回收基本上已经被搁置一边。
阅读更多黎巴嫩废物管理公司创始人、32岁的皮埃尔•巴克利尼表示:“政府过去负责这个行业，现在它破产了。”
大约一年前，他开设了第一家Drive Throw回收站，并于今年2月在贝鲁特郊区以靠近垃圾填埋场而闻名的哈穆德塔(Burj Hammoud)开设了第二家。
黎巴嫩80%以上的人口生活在贫困中，最贫穷的人只能勉强维持微薄的生活，在垃圾箱里捡任何可以卖给回收或废品的东西。
巴克利尼表示，他的客户通常都有环保意识，属于“收入充足”的少数人。
人们开车到车站，登记他们的详细信息，然后把袋子和盒子松散分类的可回收物品放在柜台上。工人们接受从硬纸板到塑料、玻璃、金属、电子垃圾、电池甚至用过的食用油等一切东西。
一个牌子上列出了价格——一公斤(2.2磅)硬纸板价值2000黎巴嫩镑(约合2美分)，而铝罐每公斤价值5万英镑。
38岁的罗尼·纳谢夫(Rony Nashef)递上鼓鼓囊囊的塑料袋，在这个许多人依赖瓶装水饮用的国家。
他说，回收“绝对是解决黎巴嫩垃圾问题的好办法”。
2015年，无能和腐败在黎巴嫩引发了一场引人注目的垃圾危机，街道上堆满了垃圾，流入大海，引发了数千人的抗议，损害了该国的形象。
此后，没有找到可行的长期解决方案，2020年8月贝鲁特港发生的灾难性爆炸摧毁了两家分拣厂，使问题更加严重。
在Drive Throw的幕后，可回收物被仔细分类，而塑料随后被切碎和清洁。
巴克利尼说，这两个设施共接收了450吨可回收物，并补充说，这些材料卖给了当地和国际客户。
他说，“我们在这里做的事情也是为了教育”和提高意识，因为学生们有时会来这里学习回收利用。
环境工程师Ziad Abichaker说，回收一直被当局忽视。
阿比查克表示，在黎巴嫩每天5000吨的垃圾中，只有“约10%”被回收利用。阿比查克是专门研究“零废物”技术的雪松环境集团(Cedar Environmental)的负责人。
他说，当局正在研究一项国家废物管理计划，但由于制度上的僵局，没有取得进展。
一个权力有限的看守政府已经掌权一年多了。
阿比哈克表示，这些年来用国际捐赠资金建造的“90%的分拣厂”已经停止运转，他指出，这些分拣厂存在“设计缺陷”和“腐败”。
在哈穆德塔，47岁的雷娜塔·拉赫梅(Renata Rahme)说，她第一次来到Drive Throw回收站时，并不知道自己应该把垃圾分开。
“现在我正试着做更多的分类工作，”拉赫梅说。她是一名电影制片人，她带来了一个装着灯和其他小电器的箱子。
“重要的不是金钱回报，而是参与这项倡议，”她说。“我们正在努力为社区、为国家、为社会做一些更好的事情。”
