有史以来探索泰坦尼克号残骸最年轻的记录保持者说，他永远不会登上泰坦号潜水器。
塞巴斯蒂安·哈里斯在13岁的时候和父亲G·迈克尔·哈里斯一起下降了12500英尺去参观这艘具有历史意义的沉船。
哈里斯和他的父亲以及一名飞行员乘坐俄罗斯Mir - II潜艇进行了12个小时的旅行，他说这样的旅行“本质上是危险的”，并批评了由斯托克顿·拉什设计的泰坦潜艇上的安全问题。
现年61岁的拉什于2009年创立了海洋之门，周日上午，泰坦号在前往泰坦尼克号残骸潜水时失去了联系，他是罹难者中的五人之一，票价为每张25万美元。
经过疯狂的搜索，周四在距离泰坦尼克号船头1600英尺的海床上发现了与内爆相符的残骸。
有可能实验用的碳纤维船体无法承受多次下潜到海底造成的反复增压循环。
哈里斯说他永远不会踏上那艘潜艇。
他对《太阳报》说:“我不能说我会继续下去。”“在我们出发之前，我乘坐的和平号潜水器已经有数百次潜水记录。”
他说，悲剧事件应该为那些愿意花钱进行此类冒险的人敲响警钟。
“我认为这一切最大的收获是，任何对这种旅游感兴趣的人都需要做尽职调查，把自己的安全掌握在自己手中，并对他们正在处理的事情有一个非常清楚的了解，”他补充说。
“泰坦号上的四个人不能受到任何形式或形式的指责，但我认为，如果说这一切有什么好处的话，就像泰坦尼克号的沉没对海上安全法规产生了巨大影响一样，类似的事情也发生在这里。”
哈里斯说，即使在久经考验的Mir II潜艇上，氧气供应的一个小问题也使他失去了意识，他们的潜艇在浮出水面时几乎撞上了母舰。
“这些活动本质上是危险的。一个13岁的孩子并没有自己的道德感，所以我在某种程度上是无知的，但在不同的情况下，这可能会以悲剧告终。”
他批评了泰坦的建造，它没有一个舱口，可以由船员在水面上打开。
他说:“你被放在一个敞开的圆柱体里，然后用螺栓固定好。这不符合潜水器的安全标准，这将使(任何潜在的)救援变得非常非常具有挑战性。”
2018年，30多名行业领袖、深海探险家和海洋学家在一封信中警告拉什，该公司的“实验性”方法可能会产生“灾难性”后果。
第一次旅游是在2021年。
周日的内翻导致斯托克顿·拉什和77岁的法国泰坦尼克号专家保罗-亨利·纳尔格莱丧生;58岁的英国亿万富翁哈米什·哈丁;48岁的英裔巴基斯坦人沙赫扎达·达伍德(Shahzada Dawood)和他的儿子苏莱曼(Suleman)。
“极地王子号”(MV Polar Prince)昨日返回港口。在“灾难性内爆”之前，这艘母船曾将这艘沉没的水下航行器拖入大西洋。
当这艘船停靠在纽芬兰沿海小镇圣约翰的码头时，美国和加拿大联邦调查小组于美国东部时间上午8点登上了这艘船，他们现在正准备确定内爆是如何发生的。
一位海岸警卫队的消息人士告诉《星期日镜报》:“在调查人员对所有船员进行问话之前，他们都不允许下船。
“美国和加拿大政府都非常认真地对待这五人的死亡，想知道他们是如何死亡的每一个细节。”
