税收不足拖累经济，尹政府陷入两难境地李焕宇著政府是co考虑逐步取消长达数年的燃油减税政策，这是为了应对税收严重短缺的绝望之举，因为税收严重短缺可能会阻碍该国的生态发展据知情人士透露，美国经济周一开始复苏。消息人士称，汽油税减免的最高法定上限可能保持在目前的25%，而柴油税减免可能从目前的37%下调至25%。消息人士还表示，另一种选择可能是将汽油和柴油减税的最高法定上限降低至15%至20%之间。“这是两种可能的情况，可以作为一种扩展措施一位消息人士说，并指出目前的减税计划将于4月底到期。燃油税削减是在疫情严重的2020年首次实施的，以减轻生态环境民生的经济负担。从那以后，每六个月就延长一次由于大流行引起的通货膨胀已经影响了继续给生活成本带来沉重的负担。一位消息人士补充说，政府可能最终会在今年终止减税计划，通过这项措施，政府可以获得约5万亿韩元的税收。生态部nomy和Finance没有合作是否计划取消燃油税减免政策。然而，各种消息来源都一致认为，尹锡悦政府终止这项政策只是时间问题。他们认为政府在维持其标志性的旨在减轻企业税负、同时也减少国家负担的紧缩政策的同时，并没有太多选择来从公民身上榨取更多的税收部分债务。这些都是尹光雄以市场为导向的生态系统的一部分的经济视野。消息人士指出，前两个月的税收收入2023年的NTHS为54.2万亿韩元，比去年同期减少了22.5%。这是政府计划2023年的年度目标(400.5万亿韩元)的13.5%。这一税率远低于过去5年年均16.9%的水平。因此，预计税收缺口将达到100万韩元如果在3月到12月之间按原计划征收每一分钱的情况下，2023年将达到20万亿韩元左右。出口低迷导致企业利润和企业税收减少，这加剧了赤字。公司税是政府仅次于所得税的第二大应税收入来源。政府2022年的税收收入为395.9万亿韩元，其中所得税为128.7万亿韩元，法人税为103.6万亿韩元。税收不足的另一个原因是房地产市场的低迷和目前股市的动荡。例如，今年1 ~ 2月的转让所得税比去年同期减少了4.1万亿韩元今年1月的股票交易总额为262.8万亿韩元，低于去年同期的413.1万亿韩元。预计，因征税问题，尹政府的经济改革将面临更大的困难Nomic恢复计划。在这一计划下，政府希望能把这个病态的生态系统Nomy在今年下半年恢复了元气。它决定往回走为了搞活经济，今年上半年要投入2023年预算的65%。一个生态Myo的nomistngji大学敦促政府重新考虑其紧缩政策。“政府对生态环境的干预变得越来越必要而不是让它掌握在私营部门手中。ngji生态大学经济学教授禹锡镇说。“政府如果想改善其财务健全性，就应该设法确保应税收入。”
